Principe
L'ISO 14083 (2023), fondée sur le cadre GLEC du Smart Freight Centre, harmonise le calcul des émissions de transport et de logistique (y compris les hubs et entrepôts) pour tous les modes, du puits à la roue. Elle permet des comparaisons cohérentes entre prestataires et modes.
Comprendre pas à pas
1. La situation
Un chargeur reçoit de ses trois transporteurs des chiffres d'émissions calculés chacun à sa façon : l'un inclut les trajets à vide, l'autre non, le troisième oublie les plateformes de transit. Impossible de comparer. Question : comment harmoniser le calcul des émissions de transport ?
2. Ce qu'impose la norme
| Principe | Contenu |
|---|---|
| Périmètre | de l'extraction du carburant à sa combustion (« du puits à la roue ») |
| Chaîne complète | tous les maillons : transport et plateformes (hubs, entrepôts de transit) |
| Trajets à vide | inclus et répartis sur les envois |
| Répartition | par tonne.km (ou autre unité justifiée) entre les envois d'un même véhicule |
| Données | priorité aux données primaires (mesurées) ; à défaut, données modélisées ou par défaut, signalées |
3. L'idée
La norme ISO 14083 (2023) définit une méthode unique pour quantifier et déclarer les émissions de gaz à effet de serre des chaînes de transport, tous modes confondus, y compris les plateformes. Elle s'appuie sur le cadre GLEC du Smart Freight Centre. Elle rend les chiffres des transporteurs comparables.
4. L'harmonisation
Exigence. Le chargeur demande aux trois transporteurs des calculs conformes à l'ISO 14083.
Écarts corrigés. Transporteur B : +18 % en intégrant les trajets à vide ; transporteur C : +9 % en ajoutant les plateformes.
Comparaison. Sur une base commune, le transporteur A est le moins émetteur par tonne.km.
Usage. Critère intégré à l'appel d'offres transport.
5. À vous de jouer : avant et après harmonisation
Saisissez les émissions déclarées par vos transporteurs (g CO₂e / t.km), avant et après application de la norme.
6. Ce qu'il faut retenir
- Une méthode unique pour les émissions des chaînes de transport.
- Du puits à la roue, trajets à vide et plateformes compris.
- Des chiffres enfin comparables entre transporteurs.
Mise en œuvre
- Acteurs
- RSE, transport, prestataires
- Durée
- —
- Livrables
- Reporting conforme à la norme
- Collecter par segmentChaque maillon de la chaîne de transport.
- Appliquer la méthodeDu puits à la roue.
- Intégrer les plateformesHubs et entrepôts.
- RapporterAux clients et dans le reporting.
Exemple d'application
Un chargeur exige de ses transporteurs un reporting conforme à l'ISO 14083 pour fiabiliser son scope 3 transport dans son rapport de durabilité.
Points de vigilance
- Comparer des chiffres calculés selon des méthodes différentes