Principe
La tige du rivet aveugle est tirée par la riveteuse, déforme le corps côté opposé, puis casse. Les rivets standards (aluminium, acier, inox) assemblent des tôles minces ; les rivets structuraux (Huck, Monobolt, Magna-Lok) offrent une forte résistance au cisaillement et aux vibrations, par exemple sur remorques et carrosseries. Le couple de matériaux doit être compatible (corrosion galvanique).
Comprendre pas à pas
1. La situation
Un fabricant de remorques assemble des panneaux par rivets aveugles standard. Sous les vibrations de la route, certains rivets se desserrent et les panneaux claquent. Question : quel rivet aveugle choisir ?
2. Les types de rivets aveugles
| Type | Caractéristiques | Usage |
|---|---|---|
| Standard (pop) à tête plate | simple, économique | tôlerie légère, faibles efforts |
| Étanche (fond fermé) | pas de passage d'eau | carrosserie extérieure |
| Multi-serrage | large plage d'épaisseurs | épaisseurs variables |
| Structural (tige retenue) | tige verrouillée, haute résistance, tenue aux vibrations | remorques, ferroviaire, structures |
3. L'idée
Le rivet aveugle se pose d'un seul côté : l'outil tire la tige, qui déforme le corps à l'arrière, puis casse. Les rivets structuraux gardent la tige verrouillée dans le corps : ils résistent mieux au cisaillement, à la traction et surtout aux vibrations. La matière du rivet doit être compatible avec celle des pièces (corrosion galvanique).
4. La correction
Cause. Rivets standard en aluminium : la tige tombe, le corps se détend sous les vibrations.
Solution. Rivets structuraux à tige retenue, en acier zingué, diamètre 6,4 mm.
Résultat. Plus aucun desserrage aux essais d'endurance.
5. À vous de jouer : résistance au cisaillement
Comparez la résistance indicative au cisaillement (kN) d'un rivet de 4,8 mm.
6. Ce qu'il faut retenir
- Pose d'un seul côté, tige tirée puis cassée.
- Structural à tige retenue pour les efforts et les vibrations.
- Matière compatible avec les pièces assemblées.
Mise en œuvre
- Acteurs
- Méthodes, opérateurs
- Durée
- Quelques secondes par rivet
- Livrables
- Rivet spécifié, gamme de pose
- Choisir le rivetStandard pour les tôles minces, structural (Monobolt, Huck…) pour les efforts et vibrations ; matière compatible avec les tôles (corrosion galvanique).
- Définir pas et pincesDistance entre rivets et au bord selon les recommandations du fabricant.
- Percer et ébavurerDiamètre préconisé, trous alignés, sans bavure entre les tôles.
- PoserRiveteuse adaptée au diamètre, tôles plaquées, nez perpendiculaire.
- ContrôlerTête en appui, épanouissement correct, tige cassée au bon endroit.
Exemple d'application
Panneaux de carrosserie en aluminium de 2 mm rivetés en rivets structuraux aluminium sur une ossature en acier galvanisé, avec isolant : assemblage sans soudure, sans déformation, sans destruction du zinc.
Points de vigilance
- Rivet aluminium sur inox en extérieur : corrosion
- Trou trop grand : tenue insuffisante