Principe
Le stock en transit (import maritime, transferts) peut représenter plusieurs semaines de consommation. La propriété dépend de l'Incoterm. La visibilité (suivi conteneur, ETA) permet de l'intégrer dans la planification et d'anticiper les retards.
Comprendre pas à pas
1. La situation
Un importateur fait venir d'Asie pour 2 M€ de marchandises par an. Le transport maritime prend 40 jours porte à porte. Le contrôleur de gestion découvre qu'une partie importante du stock « n'est pas dans l'entrepôt » : elle est sur l'eau. Question : combien coûte ce stock en transit, et faut-il changer de mode de transport ?
2. Les modes possibles
| Mode | Durée porte à porte | Coût de transport annuel |
|---|---|---|
| Maritime | 40 jours | 60 k€ |
| Ferroviaire (Chine-Europe) | 20 jours | 110 k€ |
| Aérien | 5 jours | 400 k€ |
Coût de possession : 10 % par an. Les marchandises appartiennent à l'importateur dès le départ (Incoterm FOB).
3. L'idée
Le stock en transit appartient déjà à l'entreprise (selon l'Incoterm) sans être disponible. Il immobilise de l'argent et, plus le transit est long, plus il faut de stock de sécurité pour couvrir l'incertitude. Il faut aussi le voir : suivi des conteneurs, dates d'arrivée prévues.
Stock en transit = flux annuel × durée du transit / 365
4. Le calcul
Lecture. Le maritime reste le moins cher au total, malgré 219 k€ immobilisés sur l'eau.
Usage mixte. Ferroviaire pour les articles à forte valeur ou saisonniers, aérien seulement en dépannage.
Visibilité. Suivi des conteneurs intégré à l'ERP : le stock en transit est compté dans la couverture.
| k€ | Maritime | Ferroviaire | Aérien |
|---|---|---|---|
| Stock en transit | 219 | 110 | 27 |
| Coût de possession (10 %) | 22 | 11 | 3 |
| Stock de sécurité supplémentaire (coût) | 15 | 8 | 3 |
| Transport | 60 | 110 | 400 |
| Total | 97 | 129 | 406 |
5. À vous de jouer
Saisissez vos coûts par mode : la barre totale permet de choisir.
6. Ce qu'il faut retenir
- Le stock en transit vous appartient déjà (selon l'Incoterm).
- Stock en transit = flux annuel × durée / 365.
- Comparez le coût total, transport + stock, et suivez les conteneurs.
Mise en œuvre
- Acteurs
- Supply, transit, finance
- Durée
- Suivi continu
- Livrables
- Transit visible et valorisé
- Identifier les flux longsImport maritime, transferts.
- Intégrer dans l'ERPCommandes en cours avec date d'arrivée estimée.
- Suivre les ETAMise à jour avec le transitaire.
- Valoriser selon l'IncotermLa propriété détermine qui porte le stock.
Exemple d'application
Import d'Asie en FOB : 6 semaines de transit, soit 800 k€ de stock appartenant à l'entreprise dès l'embarquement. Le suivi des ETA permet de décaler la production en cas de retard du navire.
Points de vigilance
- Oublier le transit dans le calcul du BFR